三、 以旅游业的视角对国民经济发展的案例性解读

　　改革开放以来，中国国内生产总值的保持了高速的增长，民航运输总周转量增长率也都远大于国内生产总值的增长率。从长远的发展趋势看，对我国航空运输需求。增长将会远远超过 GDP 增长率。 2007 年我国经济将在较高水平上继续稳步增长，国民生产总值成为世界第四，人均国民发展总值已跃居中等发展国家之列，由此标志着我国旅游业的发展已经进人一个新的发展阶段。 2007 年我国旅游业将继续全面恢复与振兴，截至 2007 年 6 月份，入境游人数为 10666830 人，同比增长率 6.47% ，其中通过飞机此种交通方式的达 1564539 人，国内主要旅游城市， 2007 年 1-6 月地方接待为 83881238 人，同比增长 22.19% 。同时，国家将开辟更多旅游目的地国家和启动更多的内陆省份赴港旅游，出境旅游人数将会进一步增加，这些将对我国航空运输产生新的需求，具民航总局统计， 2006 年民航运输总周转量达 2756008 万吨公里，年均增长率为 15% ，截至 2007 年 1-7 月份 1990406 万吨公里，增长率为 18% ，所以民航作为承担主要运输业务的主体，其运载能力的高低，安全系数的保证，将直接对旅游业绩的增加，经济效益的增长产生巨大影响，而随着民航体制改革后，建立起新型的管理体制和运行机制，更加严格安全运行管理和重视服务质量将为行业发展提供保障，逐步实施新的更加灵活的国内航空运价管理政策，民航的整体运营能力有了进一步的提升，对于满足国内旅游业的需求，为其发展提供良好的运输支撑。民航期刊对民航产业的作用。

四、民航期刊对民航产业的发展作用

　　随着我国国民经济的发展，人民生活水平的提高，民用航空产业也进入了高速发展的时期，因此作为以服务民航产业发展为宗旨的民航期刊必须要抓住这个良好的契机，努力实现自己身的快速发展、科学发展、和谐发展，来为民用航空产业的升级换代提供相应的支持。
而其主要的推动作用主要体现在为民用航空产业走一条 “ 自主创新与引进合作 ” 的道路提供理论支持，为其自主创新，树立自己的民族品牌提供舆论平台。因为在当今世界政治、经济、文化背景下，没有雄厚的自主创新基础，引进了技术也不能很好地消化吸收和再创新。中国的航空产业要上去，就必须下定决心，选准目标，推动企业的发展，而民航期刊在这个产业发展背景下，完全可以依靠自己作为传播平台的作用，发挥自己信息集散快速的优势，以期刊自身的内容为载体，以突出自身的专业化方向为基础，汇集国内民航发展中出现的问题，从而为改革民用航空产业的管理体制和运行机制，整合分散的航空企业，组织以干线整机企业为核心、材料及关键部件供应商为主力的联合舰队式的合作创新群体，按照市场经济方式和国际成功经验实施联合攻关，变多头竞争市场格局为寡头垄断市场，更快地聚集国家资源，形成合力提供理论支撑。
另一方面民用航空作为自然垄断的产业，又是国际化程度很高的产业，必须通过加强国际分工与合作，引进技术、合作生产，来推动自主研发与创新。因此，民用期刊可以利用自身的媒体资源丰富，外联广泛的优势，充分介绍国外民航产业发展的历程与经验，组织相关人士根据不同的诸如自主研发带来的民机发展周期过长、市场机会时不我待的问题等课题展开交流，从而为引进整机进行合作生产、提升自己的技术创新水平，通过生产合作